Традиционный впрыск

Компания Bosch производит рядные топливные насосы с 1927 года. Они гарантируют высокую производительность цилиндров в двигателях с количеством цилиндров от 2 до 12 и в настоящее время все еще используются в коммерческих автомобилях и сельскохозяйственной технике, а также в стационарных двигателях.

Технические характеристики

Поскольку рядные топливные насосы смазываются системой смазки двигателя, они могут работать с менее качественным топливом. Надежность и долговечность работы могут быть гарантированы только при проведении регулярного сервисного обслуживания и при правильной установке запасных частей Bosch.

Принцип работы

Цилиндры расположены в ряд. Топливо к каждому цилиндру подается отдельной плунжерной парой через нагнетательный клапан. Вал насоса приводится от двигателя через зубчатое соединение или цепью. Насос работает в два раза медленнее двигателя, синхронно с движениями поршня.

Расширенные возможности

Bosch постоянно работает над усовершенствованием конструкции своих насосов и регуляторов. Важными вехами в истории развития современных насосов стали внедрение электронной системы регулировки дизельных двигателей (в 1987 году) и внедрение регулировочной втулки в рядном топливном насосе (в 1993 году).

Небольшие оборотистые дизельные двигатели требуют использования высокопроизводительной системы впрыска с высокой частотой впрыска, малой массой и компактной конструкцией. Этим требованиям соответствуют насосы распределительного типа. Они представляют собой небольшой модуль, в который интегрированы подающий насос, ТНВД и регулятор.

Благодаря компактности конструкции насос распределительного типа подходит для различных условий применения в автомобилях, легких коммерческих автомобилях, стационарных двигателях, а также в строительной и сельскохозяйственной (внедорожной) технике.

Аксиально-поршневой насос распределительного типа для двигателей с непрямым впрыском (IDI) обеспечивает давление топлива до 350 бар на выходе из форсунки. В двигателях с непосредственным впрыском (DI) используются как аксиально-поршневые, так и радиально-поршневые насосы распределительного типа, обеспечивающие пиковое давление на уровне около 1950 бар.

Аксиально-поршневые насосы распределительного типа (серия VE) используются в двигателях мощностью около 30 кВт на цилиндр. Радиально-поршневые насосы распределительного типа (серия VR) используются в двигателях мощностью до 45 кВт на цилиндр.

Смазка насосов распределительного типа осуществляется топливом, эти насосы являются необслуживаемыми.

Варианты насосов распределительного типа:

Насосы различаются типами управления потоком, создания и регулировки высокого давления, как показано на рисунке:

Узел форсунки с держателем в сборе предназначен для впрыска топлива в камеру сгорания дизельного двигателя. Он оказывает значительное влияние на формирование топливовоздушной смеси и процесс сгорания, играя важную роль в оптимизации производительности двигателя, а также в работе системы выпуска и снижении уровня шума. Bosch предлагает узлы форсунок с держателями различных типов, подходящие для всех традиционных систем впрыска и типов двигателя – от одноцилиндровых силовых агрегатов до двигателей легковых автомобилей и грузовиков.

Форсунки предназначены для высокоточного распыления топлива и распределения его в камере сгорания, в результате чего обеспечивается оптимальный процесс сгорания. Вместе с этим, форсунка надежно изолирует друг от друга топливную систему и камеру сгорания.

Bosch предлагает широкий ассортимент форсунок, соответствующий всем наиболее распространенным областям применения. При их разработке использовался обширный запас уникальных знаний компании Bosch, являющейся крупнейшим партнером ведущих автопроизводителей.

Технические характеристики

• Зазоры в движущихся частях составляют 0,002 мм.
• Топливо впрыскивается в камеру сгорания под давлением до 2000 бар.
• Количество впрыскиваемого топлива может варьироваться от 1 до 350 мм (этот объем подается на скорости 2000 км/ч через отверстие сечением 0,25 мм).
• Этот процесс происходит гораздо быстрее, чем моргание человеческого глаза.